正高级工程师在劳模工匠宣讲活动上的发言

大家好！我是**，现任**区高速公路有限责任公司委副书记，正高级工程师。今天，参加此次**省劳模工匠宣讲活动，我深感荣幸，这是组织对我的充分肯定。下面，我就向大家汇报一下自己在工作学习摸索和感悟到的精神力量。

**是***族自治州首府，也是**线上最重要的城市之一。它与**内地直线距离仅***余公里，却受阻于常年xx月xx日，伴随着**高速公路的全线通车，*汉儿女可以穿过“高万丈”的二郎山，跨过奔腾千百年xx月xx日，因连续多日强降雨，天全县紫石乡**村红线外发生山体滑坡，滑坡方量约*万余方，造成**高速公路**合同段**根墩柱垮塌。得到报告后，我第一时间赶到现场，在一线指挥应急抢险。巨大的滑方量将倒塌的墩柱完全掩埋，仅清理塌方体就用了整整*个月。

这件事也让我意识到：对**高速公路建设难度的认识，还远远不够。“大自然给我们上了一课！”我无数次地对公司员工说：幸运的是，这次突发意外发生在建设期间，而不是建成运营以后，没有造成人员伤亡！

意外发生后，交通运输部、**省的领导和专家，都很关心**高速的建设，中国工程院郑皆连院士看了现场后，拉着我的手，语重心长地说：进*高速公路不好建，你们一定要想办法，不仅要建成，更要建好，建成精品、典范工程！

如何建精品？我的答案是精雕细琢。在对**大桥的处置中，我一直在想：滑坡的山体位于高速公路建设的红线外，如何避免再出现类似意外？经反复思考，多方请教专家建议，我明确了思路：一定要抽丝破茧、力求根治。为了建设和营运安全，只要对公路有威胁的山体，都要“管”起来！

我们请来国土、交通专家，逐一摸排全线的易发隐患点。山体的滑坡源于内部的变化。采用北斗卫星系统对存在安全隐患的**处边坡**个点位进行实时监测预警，建立**大桥桥梁健康监测系统，会同高交、执法建设“五岗合一”应急指挥中心、运行平安**管控系统，保证了工程建设和营运安全，**高速再没有出现过威胁安全的极端情况。20**年xx月xx日，和20**年xx月xx日。

先说第一个时间节点。在有**高速公路之前，进出**州的公路，只有一条国道***线，路窄、又陡，还经常堵车。当地老百姓非常希望**高速能早点建成。20**年xx月xx日，**高速雅安至**段提前建成通车，结束了*****族自治州不通高速公路的历史，力争目标实现了！望着欢欣鼓舞的*汉同胞，我觉得所有的努力，值了！

再说第二个时间节点。**到**段仅有**公里，但却是全线最难的一段，桥隧比高达**%，而且连续*座隧道相连、有*座隧间桥。这段高速公路的标高比国道***线高出***多米，没有道路上山，无人机也没有信号。用现在流行的一句话说就是：处于物理隔绝状态。没有，也开辟不了施工便道，无法同时施工。加大设备投入、加大人力投入的“以空间换时间”的赶进度方式行不通，只能抠细流程、抠实环节，把进度往前赶。

这一年xx月xx日，**高速公路全线建成通车，实现了**高速公路从平原到高原的跨越！那天，沿线下起了好大的雪，望着银装素裹的**高速公路穿行在高山峡谷间，我觉得所有的辛劳，值了！

三、大爱无言，爱在路上

自从来到**高速，我就一心扑在工地上，对家人照顾不多。私下里，我对孩子愧疚，对妻子愧疚，对长辈愧疚。

父亲病重去世时，我正奋战在成渝、成绵高速公路建设上，子欲孝而亲不在，我只有把悲伤压在心底。20**年xx月xx日傍晚，我和工程技术人员从**慰问地震受灾工地归来，在距天全县城约**公里的脚基坪村，突遇余震，山体垮塌，公路中断。想着第二天还有工作安排，我决定摸黑赶路。我们在抗震救灾施工单位的帮助下，小心翼翼爬过垮塌山体，用手机作照明工具，在微弱的灯光中，高一脚低一脚，走了*个多小时，晚上**点多终于走到天全县城。

因感同身受，无论大会小会，我都爱讲堵车的事，要求全体建设者与*族同胞同呼吸共命运，急他们所急，想他们所想，尽快修通**高速这条致富路、发展路。

今天，看着逶迤在群山峻岭间的**高速公路，回想起当年战斗一线的点点滴滴，我充满自豪。全蜀道、全部的**交通人都有这样的经历，风餐露宿、披星戴月，舍小家顾大家，甘当路石、拼搏奉献，为**的交通事业呕心沥血。

奋进新征程、建功新时代，十四五期间我们将持续加快推进**至新都桥、**至石棉、马尔康至久治等**涉*地区高速公路建设，让新时代“两路”精神在祖国和人民需要的地方落地生根！