在20xx年xx月xx日，全省道路运输行车事故、死亡人数同比分别下降了70％和62.5％，表象形势稳定向好，但实际不容乐观，主要原因在于近期出现的三个问题迹象，不是好兆头，一是出现了事故连发的重点地区；二是出现了2个事故连发的重点企业，这是最让人担心的，大家都知道安全工作“墨菲定律”，风险叠加形成隐患，隐患叠加形成事故，小事故叠加形成大事故，一个企业在短时间内连续发生事故，那么企业管理一定是出现了什么问题，必须引起管理部门的高度重视，及时指导，督促解决；三是一个市州发生了较大事故未报的情形。

当前，行业安全工作要解决“三大问题”：一是无所适从。专项整治太多，基层和企业应接不暇；制度建设和措施执行“本末倒置”，本来制度是为了促进措施落实的，但有效的措施也就那么三、五项，可要求建设的制度却有三、五十项甚至更多，基层和企业无所适从。二是无知无畏。机构改革、地方换届，管理部门换了一批干部，这几年xx月xx日，省厅印发了货车司机权益保障突出问题专项整治、网约车不合规专项整治“两项行动”的实施方案；6月21日，省厅召开了全省动员部署大会。7月10日，初步摸排各地工作进展，情况很不理想。

（一）这不是一般性工作。XX领导XXX高度关注关心货车司机、网约车司机“两类群体”，货车司机权益保障突出问题专项整治、网约车不合规专项整治，是纳入学习贯彻XX领导新时代中国特色社会主义思想主题教育的省委整治任务，并在中央备案的“两项行动”，行动成效的好与差，是检验咱们“两个确立”拥护与否、“四个意识”牢固与否、“两个维护”坚定与否的具体体现。

（二）这是一项全局性的工作。按照统一部署，省厅属于首批次主题教育单位，8月底结束，“两项行动”要交账，如果工作做得不细不实，没有阶段性成效，届时就经不起督导检查。目前我们了解到，有几个地方将这项工作交给运输事务中心，根本推不动，建议交通局分管领导回去后，务必提请局主要领导、政府分管领导亲自研究一次，提升综合响应层级，再强化部署，再增强力量，再增添措施，按时间节点扎实推进。

主题教育整治实行双周报告制度，省厅工作、各地推进情况，要汇总报省主题教育指导组。这里，我通报一下各地工作进展情况。根据工作安排，目前已进入重点摸排阶段，但是，还有6个市（州）尚未报实施方案，仅有个别市州报送了重点整治对象清单，希望工作进度滞后的市（州）抓紧相关工作。

（三）这是必须经得起检查的工作。前天，按照主题教育中央指导组的指示精神，省委组织部到农业农村厅、交通运输厅调研主题教育整治整改效果评价工作，准备研究制定一个问卷，对主题教育整治工作进行效果评价，评价的重点行业领域是交通运输、农业农村。“两项行动”成效如何经得起检查检验，我们也一直在思考，对于货车司机权益保障突出问题专项整治，找不找得到重点整治对象，是这项行动取得成效的前提，我们将综合运用12328热线、网络舆情、暗访暗查数据进行比对核查。对于网约车不合规专项整治，人、车、平台的合规率，都是可量化考核的，关键在于非法营运的打击成效，我们将通过“数字化打非系统”数据分析，考核各地打击高速公路非法营运的成效，大家要把握好工作重点。

四、关于道路运输行政审批专项整治

年xx月xx日，虽然我们举办了全省“跨省通办”业务培训会，对具体经办同志开展了针对性培训，但是，经对接部相关部门，初步掌握二季度我省情况仍然不容乐观，深入分析，除了部、省系统建设标准和考核指标存在冲突外，重点还是具体办事同志责任心和对新政策的理解执行问题。

（一）强化责任意识。严格执行2个工作日内接件、3个工作日内办结、10个工作日内差评整改的规定，特别是差评整改，全省二季度共有26个差评，但仅2个完成整改，未整改的24件涉及7个市州。

（二）强化服务意识。我省是全国首创并唯一实行营运驾驶员记分的省份，省记分系统可自动将驾驶员的分数转换为部诚信考核结果，在转换过程中，可能出现个别人员结果转换错误的情况，各地要认真对待驾驶员申诉，耐心解释，主动帮助解决问题，最大幅度避免差评。

（三）强化政策意识。根据交通运输部、公安部联合印发的《关于推进道路货物运输驾驶员从业资格管理改革的通知》要求，从事道路货物运输经营的人员，只需凭相应准驾车型的机动车驾驶证即可申领从业资格证，各地要严格落实，实现“一次报名、一次培训、一次考试、申领两证”，不得再要求驾驶员提交结业证书。

（四）强化数据规范。重点是开展运政数据清理工作，做好超期数据注销和存量数据补正更正。

六、关于运政大平台数据清理工作

我省运政大平台基础数据中存在大量不规范数据，包括110.9万条超期数据、76.7万条缺项和逻辑错误数据，导致我省在部“跨省通办”考核中失分较多，数据清理刻不容缓。

（一）做好超期数据注销的公示公告。按照市县授权、系统注销的方式，市县交通运输部门完成超期数据清理后，要按照省厅关于清理道路运输失效证件的通知要求，做好失效证件注销的公示公告，确保程序合法。

（二）做好缺项和逻辑错误数据的补充更正。运管局已向市（州）推送了缺项数据和逻辑错误数据清单，市县交通运输要督促指导运输企业完成问题数据的补充和更正，并从源头上避免出现增量缺项和逻辑错误数据。

（三）做好道路客运重新许可。新客规配套的行政审批系统即将全面启用，市县交通运输部门要按照班车“一线一许可”、包车“一企一许可”，线路标志牌编码统一规范的总体要求，在9月底前完成道路客运重新许可工作，并确保道路客运数据真实、准确、规范。