今天上午，我们对交通秩序控制和堵塞工作进行了现场调查。刚才，XX同志报告了相关情况，与会者提出了许多好的意见和建议。政府应充分吸收，进一步完善交通秩序控制和堵塞的专项整改实施计划。总的来说，自市委部署工作以来，公安、城市管理等部门和城市行动迅速，掌握了情况，提出了计划。

专项整治交通秩序治乱堵，意义重大。首先，这是贯彻全省百城建设质量提升工程和文明城市建设促进会议精神，促进交通秩序治理“堵塞”的具体行动。第二，这是对群众关注的积极回应。目前，互联网上有很多关于XX交通堵塞的讨论。大多数人都能理解，但也有一些问题。作为地方党委，我们应该积极回应。第三，这是预防和控制空气污染的有效措施。交通堵塞会使机动车尾气污染更加严重，若使交通顺畅，可有效减少机动车尾气排放。XX正在加快现代城市体系建设，正处于城市化快速发展阶段。地铁、高速公路、高架桥等重点项目全面启动，不可避免地带来发展中的“堵塞”、“痛苦”的发展，但我们不能放手，必须以人为本，最大限度地处理交通拥堵问题。

交通秩序反映了一个城市的管理能力。我们要真正以责任和爱心，多策并举，从源头上治理，解决城市交通堵塞，从而解决人民群众心中的“堵塞”。接下来，让我谈谈四点：

首先，明确目标和措施

这里明确指出，交通秩序控制的目标和措施是“两增四增两减”，具体是：增加道路交通基础设施，增加公共停车场所；公共交通共享率、道路交通效率、交通秩序、文明交通意识、交通违章、交通拥堵路段（入口）。

二是要体现当前的重点

目前治乱治堵的重点区域和道路有三个方面：一是在建的17条路段和33个路口，如王城大路高速公路；二是地铁1、2号线及沿线33个站点，120个路口；三是万达广场、王府井等重点商业区，如火车站、高铁龙门站等人口密集地区。必须密切关注这些重点，尽快取得突破。

第三，要坚持标本兼治

交通堵塞的原因有很多，而不是单一的。我们必须同时采取源头治理和多项政策。通过坚持规划指导、优化和完善路网、重点治理违规行为、增加停车位、改善公交共享、倡导文明出行六项政策，实现源头治理。

(一)完善路网规划。主、干、环、支、辅、街都要完善，主干道、干道、环城路要连接畅通，环路、辅路、街道要连接畅通。

(二)做好停车规划。一方面，做好停车场建设。做好居民区停车场总体规划和动态管理停车位配套比例，落实已批准实施的地下车库建设，住房和城乡建设部门检查，防止停车场停在路边，不进入停车场。积极推进地面停车场、三维停车场、地下车库的建设和发展，走规划指导、政府主导、市场运营、合理配置、稳步发展的道路。政府应及时发布相关文件。年底前，弘毅公司应密切关注交通拥堵路段和人口密集场所，并建成并投入使用多个停车场。另一方面，目前，在土地转让前，可以建设临时停车场，减轻主要道路的交通压力。例如，建材市场地块和军区周边拆迁地块可以成为临时停车场，缓解王城高速公路和地铁1号线建设造成的交通堵塞。交警、规划部门和当地单位应当共同执法和挖掘潜力。

(三)落实详细的配套规划。交通规划应在十字路口和网站上详细实施。例如，在道路交界处合理设置左转区，增加右转车道，形成喇叭口；在部分路段建设港口公交车站等，是处理交通堵塞的有效途径。这些细节，需要到现场一个接一个地挖掘，一旦发现，积极行动，建立一个，改变一个，变成一个，不要等待批处理。

(四)加强项目攻坚。处理拥堵问题基本上是新建的。建设管理并重，建设管理衔接，使项目尽快惠民利民。一般要求是“三批”：一是百日攻坚完成一批。年底前，新一街等重点道路基础设施建设项目将通过百日攻坚，尽快完成。二是优化一批保通见效。贯彻修路先保通、保通惠民的理念，凡有条件的都要先修好保通道，住建、交管部门要做好对接。第三，要尽快规划实施一批。规划、住房和城乡建设、城市管理、交警等部门应与城市紧密联系，根据交通堵塞和问题提出有针对性的建议，确保每年实施一批“小切点、大有效”的城市建设项目，如开放断路、扩建当前路段、增加立交桥和地下隧道。同时，继续推进重点项目。

(五)全面整治违法乱象。对交通整治，既要抓好总体规划，又要依法治理。一是严厉打击各种交通违章行为，规范交通秩序。例如，行人、非机动车闯红灯、越线停车、外卖送餐车、低速三四轮车占用车道、随机变道、渣土车粗暴驾驶、黑租非法经营等。二是充分发挥公安交警的主要作用，完善治理计划、管理制度和交通保障计划。例如，交叉口不同方向的交通灯时间可以根据交通量合理设置；通过设置环圈，尽量减少丁字交叉口的数量；贯彻“路上交警岗位”的理念，做好警察调度，确保最堵塞、最困难的前线有足够的力量指挥交通，充分保障交通。三是利用现代技术。例如，充分利用大数据和交通云来判断车辆的流量、流量和流量；在重要道路上使用电子手段，配备绿波带技术。四是落实精细化管理要求，联动联合。城管部门要严格查处占用道路的经营现象；交警、城管部门要严格查处占用道路的停车现象；住房、建设、城管部门要严格处理非法设置围栏的现象；城管、交管部门要规范自行车共享管理；交管部门和公交公司要优化公交出行计划；有关部门要各司其职，做好标识和标识的引导。比如公交改线，原网站要提醒，拥堵路段要有现场通行警示。同时，充分利用微信、微博等平台，提前预测解读。

(六)形成联动机制。原则上，我们同意探索“路长制”的实施，但我们应该防止将交通管理责任推向属地。要形成领导干部、市直部门、属地单位、群众参与的联动机制。以建立文明交通为出发点，全面加强社会宣传，推进文明交通、依法交通理念和各种交通保障措施，通过社区、单位、学校、公交车、出租车等多种方式聚集社会力量。新闻舆论部门要全面、多元化、立体地解读，得到群众的支持。根据王国生书记提出的“好记者讲好故事”的要求，组织策划群众、交警、建设者、管理者互动的节目。请研究落实具体工作。同时，加强对交通违法行为的曝光，以案解法，以案教学，取得综合效果。

第四，要切实转变作风

无论是政府领导同志、部门同志还是区域同志，都要到现场、一线、困难多、问题多的地方，与群众和警察讨论改进方案，真正吹糠见米，解决问题。希望大家带着责任和爱情，采取实际行动，多策并举，源头治理。通过100天的专项整治，可以有效改善我们的交通状况，解决城市交通堵塞，解决群众心中的“堵塞”。