高校校园非机动车重点整治实施方案

目前，高校非机动车数量逐渐在xx月xx日网上申请了2691辆车牌和2350辆车牌，约13辆％由于种种原因，教职工没有上牌。

3.截至7月8日，无牌车辆已清理完毕，拖至储存点218辆，释放空间7.5％（218／（2691＋218)，其中明显属于88辆无主僵尸车，130辆无法确定车主。

四、重点整改思路和措施

1.减少库存。首先，通过非机动车实名制，对非机动车进行许可，清理一些无主僵尸车辆；第二，将一些暂时未获得许可的“主车”集中到存储点；第三，以毕业生名义清空非机动车辆，并将其转让回家。

2.控制增量。一是新生“不使用电瓶车”倡议，部分新生签署不使用电瓶车保证书；二是新生需要跨校区，向学校提交申请、学校批准、校园安全部门确认车牌；三是严格控制老年人购买非机动车牌照，学习、生活在同一校区的老年人不得购买电瓶车；四是校外租赁学生、读者、成人教育学生不得进入校园。

3.加强监管。一是完善宿舍区非机动车停车场规划；二是加强教学区电瓶车“洪水管理”，实现文明有序停车；第三，提醒非机动车“非法停车”；第四，将非法停车车辆拖至存储点约3次；第五，广陵大学有学生到大学上课和实验，乘坐包车，学生电瓶车不得进入校园；第六，扬子津校区的学生在城市校区工作，使用公共交通工具。

4.及时引入自行车共享。经过2－经过三年的整改，在学校非机动车库存明显下降、停车有序的情况下，引进高质量的自行车共享企业进入校园，促进师生校园的交通需求。

五、需要协调工作

1.学校召开非机动车重点整治工作安排会。

2.请后勤保障处支持各校区“无主车储存点”建设。

3.各学院、各部门、各单位要落实“人人都知道”这项工作。

六、整改预期效果

1.20xx年底校内非机动车存量明显下降(约255)％），停车逐渐有序。

2.在接下来的三年里，它们将减少400左右％、50％、60％，到20xx年8月底，预计校内非机动车将保持在20xx－2500辆车上下，停车更加文明有序。

七、重点整改时间安排

1.20xx年9－所有校区师生非机动车牌照将于10月完成。

2.20xx年11－12月完成校园非机动车清理，同时加强停车管理。

八、舆论风险评估的可能性

在整改初期，一些新老生会对限购、限牌有一定的情绪，可能会在网上发表不满意的言论，经过正确的引导，会逐渐理解、适应。